Alliance Géostratégique

L’Air Mobility Command (USAF) espère vivement qu’un constructeur aéronautique développera une killer app robotisée, réutilisable, bon marché, capable de transporter 200 kg à une tonne de matériel dans un rayon de 900 km et d’effectuer un décollage-atterissage vertical / court / mode planeur sur terre comme sur l’eau. Rien que ça.

Certains craindront que ce drone de transport ne « perde les pédales » dans une situation critique mais il éviterait aux équipages humains de s’exposer au feu ennemi.D’ores et déjà, les US Marines ont dérivé des Boeing A160 et des hélicoptères Kaman K-Max en démonstrateurs cargo robotisés qui approvisionneraient des postes avancés difficilement accessibles en Afghanistan (notamment des zones de combat en relief montagneux) ou ailleurs.

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S’il est possible que la logistique soit aujourd’hui, comme le dit Olivier Kempf, une « fonction opérationnelle oubliée », le premier théoricien militaire de l’histoire a placé la problématique de l’approvisionnement au coeur des préoccupations du chef de guerre.

Bien évidemment, le stratège chinois se place dans le cadre des opérations en territoire ennemi hors du contexte des guerres d’anéantissement ou même des conflits asymétriques que nous connaissons aujourd’hui.

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S’il est possible que la logistique soit aujourd’hui, comme le dit Olivier Kempf, une « fonction opérationnelle oubliée », le premier théoricien militaire de l’histoire a placé la problématique de l’approvisionnement au coeur des préoccupations du chef de guerre.

Bien évidemment, le stratège chinois se place dans le cadre des opérations en territoire ennemi hors du contexte des guerres d’anéantissement ou même des conflits asymétriques que nous connaissons aujourd’hui.

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