Alliance Géostratégique

A la suite de demandes de nos lecteurs, nous avons décidé de mettre en ligne les résumés des articles publiés dans Les guerres low cost.

Ceci pourra vous donner une première idée de l’ouvrage toujours en vente dans les bonnes librairies et les sites de vente en ligne.

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Directeur de recherches en stratégie au Collège interarmées de défense (CID) et professeur au Cours Supérieur d’Etat-major (CSEM), Hervé Coutau-Bégarie a livré sa vision de la géostratégie maritime lors des Cafés Stratégiques du 8 Décembre 2010.

Télécharger l’intégralité du débat (fichier MP3, 61,7 Mo, 67 mn)

L’enrichissante intervention du fondateur de l’Institut de Stratégie Comparée fut empreinte d’humour et de dérision. Politiquement corrects d’abstenir.

En cette fin du XIXème siècle, il est une contrée Européenne qui n’aura cessé depuis l’occupation Française jusqu’à la préparation du premier conflit mondial de se développer et de progresser dans l’ensemble des sphères de l’activité humaine : l’Allemagne, ou dans sa forme originelle la Confédération du Rhin, allait sous la férule de l’Etat Prussien être amenée à contester à la Grande Bretagne son statut de première puissance mondiale.

Zollverein - Germania - Ratzel

Et au sein de cette croissance accélérée, il ne saurait être passé sous silence la réforme intellectuelle et morale à la base de toute cette expansion. Et comme le sujet nous intéresse au premier plan, évoquer l’inventeur du concept de géopolitique (mais non du terme), Friedrich Ratzel.

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Avec un thème de septembre consacré à « l’Allemagne de Merkel », Alliance Géostratégique analysera les actualités et les horizons – stratégiques, géoéconomiques – de la première puissance européenne dirigée par la Chancelière Angela Merkel.

L’Allemagne telle que nous la connaissons aujourd’hui n’est qu’une réalité géographique qui date de 1990, lors de la réunification entre la République Fédérale d’Allemagne et feu la République Démocratique Allemande après la chute du Mur de Berlin. Auparavant, et ce depuis des siècles, « l’Allemagne » a été morcelée. Le Saint Empire Romain Germanique était très faible en tant que tel. La paix de Westphalie en 1648 (Traités d’Osnabrück et de Münster) a été la pire catastrophe pour l’Allemagne, elle a mis 150 ans à s’en remettre – contrairement à 5 ans après la Seconde guerre Mondiale. Le premier à supprimer bien des principautés et à unifier un peu l’Allemagne a été Napoléon. Ensuite, aussi grâce à la volonté de Bismarck, c’est le royaume de Prusse qui a unifié par l’épée l’Allemagne, contre la France notamment. En 1919 puis en 1945, l’Allemagne a encore été mutilée par ses vainqueurs, 1990 est donc réellement une date-clé.

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La guerre urbaine est un des thèmes privilégiés dans les jeux vidéo. En s’intéressant à quelques séries à grand succès sur les consoles de jeux, on remarque que l’imaginaire mis en scène dans les jeux vidéo est révélateur de la perception de la ville comme un territoire du danger.

Grand Theft Auto

Pour qu’un jeu vidéo devienne un succès, les prouesses technologiques ne suffisent pas : il faut également que le joueur se reconnaisse dans le monde créé pour sa distraction. En quoi la place de la ville dans les jeux vidéo nous permet-elle de comprendre les peurs sur la ville telles qu’elles se formatent dans l’imaginaire spatial des joueurs ? Si on n’est pas tout à fait dans le “jeu stratégique”, on remarque que la géostratégie dépasse nettement les jeux conçus pour être étiquetés “jeux de guerre”…

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Selon Hervé Coutau-Bégarie dans son opus « Géostratégie de l’Océan Indien » : « (…) la Mer  Rouge voit passer un trafic de grande importance, entretien de multiples foyers d’instabilité qui peuvent à tout moment dégénérer, mais elle ne mobilise pour l’instant que de très faibles moyens. Au caractère embryonnaire des forces navales régionales, vient s’ajouter une présence extérieure extrêmement réduite, toujours très inférieur à celle qui a pu exister dans ou aux abords du golfe persique. La Mer Rouge n’a donc jamais été véritablement reconnue comme un théâtre stratégique de premier plan. L’insuffisance de moyens des pays riverains devrait empêcher l’éclosion de combats sur mer de grande ampleur. Pour autant, l’absence de déploiement spectaculaire n’enlève en aucun cas son importance à la Mer Rouge, qui mérite d’être suivie avec beaucoup plus d’attention que cela n’a été fait jusqu’à présent. Dans une mer aussi étroite, il n’est pas besoin de gros moyens pour menacer la liberté de navigation. »

Quelle clairvoyance et que de bouleversements plus 15 ans après. Ces lignes ont été écrites en 1993 alors que la Corne de l’Afrique vivait une période charnière :

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Le premier tronçon ferroviaire de l’histoire de l’Afghanistan a été inauguré à la fin du mois de mai. Un convoi comprenant 27 containers de marchandises, parti le 14 mai de Riga en Lettonie, est arrivé le 9 juin à la frontière entre l’Afghanistan et l’Ouzbékistan après un passage par la Russie. Ces premiers 75 kilomètres de rails en territoire afghan sont avant tout symboliques. Mais un signe positif dans une avalanche de mauvaises nouvelles.

La ligne doit relier à terme la frontière ouzbèke avec la ville de Mazar-e Sharif. Les retombées attendues sont importantes, en particulier pour la logistique des 140 000 militaires de la coalition. En effet, le coût du transport par voie ferroviaire revient à 10% de celui par air. De plus, cette ligne désengorge les voies d’approvisionnement passant par les cols saturés et dangereux de la frontière afghano-pakistanaise.

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Tout bien considéré, l‘Afrique du sud est une île. Située tout au sud du continent, elle en est séparée par la bande désertique du Kalahari.

1/ Du coup, elle est une puissance maritime pour deux raisons :

• parce qu’elle est extrêmement dépendante de ses approvisionnements maritimes,

• parce qu’une grande part du trafic maritime mondial passe par là, liant l’Europe ou l’Amérique à l’Asie. Le Cap de bonne espérance est un passage obligé, et un formidable point d’appui qui permet à l’Afrique du sud, malgré sa position excentrée, d’être très insérée dans les circuits de la mondialisation.

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Quelles seront les menaces à l’horizon 2025-2030? C’est la question qui a été posée mercredi 5 mai à Lille aux premiers ateliers de la Citadelle. A l’initiative du général Thomann et de la mission eurométropole défense et sécurité, la ville a invité quelques 250 personnes de tous horizons à s’interroger autour de plusieurs intervenants et d’un grand témoin, Michel Rocard. Compte rendu des réflexions de la deuxième moitié de ce colloque.

Au cours des prochaines années, l'eau devrait devenir plus stratégique que l'énergie.

Le Livre blanc de la Défense et de la sécurité nationale doit servir de référence pendant au moins quinze ans. Cela impose un important travail de perspective qui implique à la fois d’anticiper les risques et de se préparer à l’imprévu.

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La Turquie est un grand pays qui tire sa puissance de facteurs historiques et géopolitiques anciens. Elle reste l’héritière des empires seldjoukide et ottoman mais également de l’Empire byzantin que les Turcs ont soumis.

Dans sa géographie actuelle, elle s’impose comme un acteur majeur du Moyen-Orient et une zone pivot entre l’Asie et l’Europe. Outre sa démographie (73 millions d’habitants), son développement économique (15ème économie mondiale) ou même sa puissance militaire (pays de l’OTAN), la Turquie détient un atout dans le grand jeu moyen-oriental : c’est le château d’eau de la région. L’eau, c’est véritablement le pétrole de la Turquie !

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